Juni 2018 in einem Porsche 919 Hybrid Evo den legendären Rundenrekord von Stefan Bellof auf der 20,832 Kilometer langen Nürburgring-Nordschleife. Der Nürburgring investiert weiter in eine verbesserte Streckensicherheit. nutzen. Der Blondschopf aus Hessen, der schon zwei Jahre zuvor am 28. Der Vierzylinder-Turbo des 919 Evo schlürft den Rennkraftstoff, ohne dass ein Fuel Flow Meter den Benzindurchfluss runterregelt, wie es nach den Regularien der Sportwagen-WM der Fall war (120kg/h statt 80,2 kg/h). ADAC Westfalenfahrt, Lotus E-R9: Konzeptstudie zur Zukunft des Motorsports, WEC, Saison 2021: Alpine präsentiert seinen LMP1-Boliden A480, WEC: Glickenhaus verpasst WEC-Start - Hypercar-Test läuft, Le Mans statt F1 - Magnussen: Auch 650 PS eine Herausforderung. Das Ganze war dann durchfinanziert. Porsche tourt seither mit dem 919 Hybrid um die Welt, und versucht, neue Rekorde aufzustellen. Die Evo-Version des Porsche 919 Hybrid basiert auf dem Le-Mans-Gesamtsiegerwagen und WEC-Langstreckenweltmeister der Jahre 2015, 2016 und 2017. ), Porsches Nordschleifen-Rekord im Detail: Video-Onboard, Technik. Das war eine riesen Leistung, wenn man das im Vergleich zu heute sieht. Ein wichtiges Feature des 919 Evo ist das Brake-by-Wire-System, das nicht mehr nur die beiden Achsen, sondern alle vier Räder elektronisch ansteuert. Zuvor hatte Porsche-Werksfahrer Neel Jani mit dem Rennwagen einen neuen Rekord in Spa-Francorchamps aufgestellt und war damit schneller als Lewis Hamilton 2017 in seinem Formel-1-Mercedes. Der neue Norschleifen-Rekord des Porsche 919 Evo Hybrid haute die Motorsport-Welt von den Socken. Das Cockpit ist geschlossen, V-Vierzylindermotor (90 Grad Bankwinkel) mit Turboaufladung, vier Ventile pro Zylinder, DOHC, ein Garrett-Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, Aluminium-Zylinder-Kurbelgehäuse voll tragend, Trockensumpfschmierung, Höchstdrehzahl: ca. Das versicherte nun auch Porsches LMP1-Leiter Fritz Enzinger. Stuttgart. 35 Jahre und 31 Tage blieb Bellofs Rekordrunde unangefochten. Mit Bernhard hat Porsche einen erfahrenen Piloten für die Rekordfahrt auserkoren. Der Porsche 919 hat es geschafft: Timo Bernhard lenkte ihn in unglaublichen 5:19.546 Minuten um die Nordschleife! Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil Speicherung in flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batteriepacks mit Zellen von A123 Systems, Heckantrieb, Traktionskontrolle (ASR), temporärer Allradantrieb per Boost über E-Maschine an der Vorderachse, sequenzielles, hydraulisch betätigtes Siebengang-Renngetriebe, Vorne und hinten Einzelrad-Aufhängung, Pushrod-System mit einstellbaren Stoßdämpfern und Pitch-Link-System mit aktivem Sperrsystem (kein aktives System in der WEC-Version des 919), Radindividuelles Brake-by-Wire-System (Vorder-Hinterachs-Brake-by-Wire-System), Monoblock-Leichtmetall-Bremssättel, belüftete Kohlefaserbremsscheiben vorne und hinten. Porsche 919: Nürburgring-Rekord AMG: Project One am Ring wohl schneller als Porsche 919 Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio jagte 2017 in 7.51,7 Minuten über die Nordschleife und krönte sich zum schnellsten Serien-SUV am Ring. Die FIA stuft die Nürburgring-Nordschleife mit der Sicherheitsstufe 3 ein. Best time on the Nürburgring-Nordschleife: Timo Bernhard beats six-minute mark with the 919 Hybrid Evo in the “Green Hell”. Auf der Nordschleife musste Porsche jedoch etwas Abtrieb opfern, weil das Fahrwerk höher gestellt werden musste für die vielen Bodenwellen. Hinzu kommt im 919 ein Hybridsystem. Bernhards Rekordrunde auf der Nordschleife war kein Spaziergang. Er benötigte lediglich 5:19.546 Minuten für die 20,832 Kilometer lange Strecke. On June 29 Timo Bernhard (37, D) lapped the 20.8 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5:19.55 minutes at the wheel of the Porsche 919 Hybrid Evo. Er hat die richtige Balance zwischen Attacke und Zurückhaltung.“ Bernhard gewann fünf Mal das 24h-Rennen Nürburgring. Dass der 919 Rekord geknackt wird bezweifle ich, da es an Leistung über Zeit mangelt, das Gewicht höher sein wird wie jenes des 919 (Energiedichte des Energiespeichers) und der 919 einfach mehr Energie verballern kann/darf pro Runde (alleine schon daher ein Vergleich Apfel mit Birnen)…und die Nordschleife besteht nun mal aus vielen Sektoren mit hohen Geschwindigkeiten. Er hat damals alles aus dem Auto gequetscht, was ging und technisch möglich war. Uns ist klar, dass es kein Vergleich ist zu einer Runde unter Rennbedingungen. Als erster Rennfahrer überhaupt bestieg der Franzose den legendären Berg in unter acht Minuten. Der Porsche 919 Evo soll zeigen, was technisch machbar ist. Mai 1983 im Training zum 1000-Kilometer-Rennen. NLS 2021 Nürburgring: 66. Die spektakuläre Onboard im Video und Technik-Infos zum 919 Hybrid Evo. Weil es grundlegende Unterschiede zwischen damals und heute gibt. "Wir haben ihnen mitgeteilt, dass wir das versuchen und sie hatten nichts dagegen. Die Kurvengeschwindigkeiten steigen. Porsche has unofficially smashed the late Stefan Bellof's outright lap record for the Nurburgring-Nordschleife with its 919 Hybrid Evo. Eine Rennstrecke, die für viele Rennfahrer und Petrol Heads die Rennstrecke überhaupt ist. Die Rekordmarke von 6:11.13 Minuten hielt 35 Jahre lang und galt eigentlich als Streckenrekord für die Ewigkeit. Das war der Grundstein für den heutigen Tag.“. „Mir pumpt immer noch das Adrenalin. R gerade erst den Rekord von Sébastien Loeb und Peugeot am Pikes Peak. 5:19,55 Minuten – Porsche 919 Hybrid Evo holt Rekord. Enzinger: "Wir haben noch einen gewissen Übergang bis 2019 und da entstand die Idee von Sponsoren, solche Events zu fahren, weil die Mannschaft ja vorhanden ist. Mit dem ungebremsten Monster namens Porsche 919 EVO gelang mit Werksfahrer Timo Bernhard am Steuer eine schier unglaubliche Rundenzeit von 5:19,55 Minuten. Seit der Eröffnung der modernen Grand-Prix-Rennstrecke 1984 fahren die interna… Bernhard lenkte den Porsche 919 Hybrid Evo mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 234,69 km/h durch die Grüne Hölle, wie sie Jackie Stewart einst ehrfürchtig nannte. Tuesday, July 3, 2018 / Loading comments "Wir sind immer zuerst die Sektoren gefahren und haben Simulationen gemacht, Timo Bernhard war schon richtig gut. Dann war Bernhard bereit für die Fahrt in die Geschichtsbücher. Der Porsche 919 Hybrid hat seit dem 18. Auf einer Strecke, die jeden Fahrer und jedes Auto vor eine große Herausforderung stellt.“. Porsche hat auf der Nordschleife den legendären Rekord von Stefan Bellof gebrochen. Michelin lieferte Spezialgummis für den 919 Hybrid Evo. Diesmal inoffiziell, weil die Zeit nicht im Rahmen einer Rennveranstaltung gefahren wurde. Man erkennt sie ganz gut an den fehlenden Scheinwerfern. Auf einer Rennstrecke, die über 30 teilnehmende Rennautos fluteten. Stefan Bellof hatte die Rundenzeit im Abschlusstraining zum 1.000-Kilometer-Rennen 1983 auf der Nordschleife aufgestellt, die seinerzeit wegen Bauarbeiten von 22,8 auf die heutigen 20,832 Kilometer verkürzt worden war. Zusammen mit einer angepassten Software erstarkt der V4 deshalb von rund 500 auf über 700 PS. Er ist 5:30, dann 5:24 und dann schlussendlich die 5:19 gefahren - das war super.". Porsche stellte jederzeit klar, dass sich beide Fahrten nicht miteinander vergleichen lassen und Bellofs Erbe bestehen bleibt. Since 2018, these record drives are officially confirmed and listed by the Nürburgring. Am Freitagmorgen (29.6.2018) ritt Timo Bernhard im Porsche 919 Hybrid Evo in 5:19.546 Minuten um die 40 Rechts- und 33 Linkskurven der Nürburgring-Nordschleife. Romain Dumas pulverisierte im VW I.D. Da haben wir verschiedene Setups durchgespielt, um das Auto in die richtige Aerodynamik-Balance zu bringen. Nordschleife: Bellofs Rekord bleibt bestehen Das Durchschnittstempo des 919 lag bei gut 234 km/h Quelle: Porsche Wie schnell Bernhard tatsächlich gefahren ist, … Die Durchquerung von Ortschaften im Renntempo war jedoch sehr gefährlich und führte zum Bau einer permanenten Strecke. This Friday morning Timo Bernhard (D) lapped the 20.832 kilometre (12.94 miles) Nürburgring Nordschleife race circuit in 5 minutes and 19.55 seconds. Bis jetzt. Es ist die Zeit der neuen Bestmarken. h.c. F. Porsche AG, wieder beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem Werksteam anzutreten. ", Enzinger weiter: "Die Bellof-Zeit ist für die Ewigkeit, da diese Zeit während eines Rennwochenendes gefahren wurde. Das Team hatte sich ausgiebig im Simulator auf den Run vorbereitet und auch auf der Strecke Erfahrung unter Ausschluss der Öffentlichkeit gemacht. Schnellster Fronttriebler. Running a 5:19.55 around the famous Nordschleife, the Porsche 919 Evo driven by Timo Bernhard just obliterated the all-time record. Einfach irre: Mit einer Zeit von nur 5:19,546 Minuten pulverisierte der 37-jährige Rennfahrer Timo Bernhard am 29. Kollege Computer aktiviert die aktiven Aerodynamik-Elemente. Ich kann das noch gar nicht realisieren“, erklärte Bernhard nachdem er aus seiner fliegenden Kanonenkugel stieg. Die Nordschleife ist der 1927 eröffnete und älteste Teil der Rennstrecke Nürburgring in der Eifel. PORSCHE 919 Evo Record run Nürburgring Nordschleife, longer Version. Bernhard hatte mit dem 919 EVO im Schnitt 233,8 km/h auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt drauf. „Das war wirklich eine sehr schnelle, fehlerfreie Runde. Nordschleife record Porsche 919 Hybrid Evo. Variable Radmomentensteuerung zur Optimierung der Fahrzeugbalance (Bremsmomenten-Verteilung achsindividuell einstellbar), Magnesium-Schmiedefelgen von BBS; Michelin Radialreifen, vorne und hinten: 310/710-18. Für viele Fans ist die Runde von Stefan Bellof immer noch … Ein Vergleich, der hinkte. Diesem Streckenrekord haftet seit 35 Jahren etwas Emotionales an. Die Spitzengeschwindigkeit am Nürburgring betrug 369,4 km/h. Statt des alten Limits von 8 sind es 16,5 Megajoule. „Das Auto hat über 50 Prozent mehr Anpressdruck bei gleichzeitig geringerem Luftwiderstand“, sagt der leitende Renningenieur Stephen Mitas, der das 919 Evo-Projekt steuerte. Porsche holte das Triple in Le Mans, stockte auf 19 Gesamtsiege auf, gewann je dreimal die Fahrer- und Herstellerwertung und verabschiedete sich nach vier Jahren wieder aus der Sportwagen-WM. Bei uns war es einfach ein Versuch, ein Auto ohne Reglement zu entfesseln und zu sehen, was mit einem Verbrennungsmotor und einem E-Motor gemeinsam mit über 1.000 PS möglich ist.". Eine Strecke, eine Runde, eine Zeit - der Rundenrekord auf dem Nürburgring ist der Olymp aller Hersteller, die sich sportliches Fahren auf die Fahnen geschrieben haben. Eine Rundenzeit von 5:19.546 Minuten verdient das Prädikat Spitzenklasse. Porsche hat unter großer medialer Beachtung den Strecken-Rekord auf der Nordschleife geknackt. Timo Bernhard stellte im Porsche 919 Evo eine neue Bestmarke für die schnellste je gefahrene Runde in der "Grünen Hölle" auf. Von 5:31 Min. Seit dem Jahr 1922 wurde auf öffentlichen Straßen in der Eifel das Eifelrennen veranstaltet. Das Auto ist so schnell hier. Porsches LMP1-Teamchef Andreas Seidl sagt dazu: „Uns ging es gar nicht darum, den Bellof-Rekord zu brechen. Porsche hat einen neuen Allzeit-Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife aufgestellt. Der 680 PS starke E-Renner aus Wolfsburg umrundete die anspruchsvolle Strecke in 6.05 Minuten *. Sie wurde von einigen Reglementrestriktionen befreit, ihr Hybridantriebsstrang erzeugt eine Systemleistung von 1160 PS. Driver Timo Bernhard. Was gibt es Besseres fürs Marketing, als den Rekord aller Rekorde auf der gefährlichsten Rennstrecke der Welt zu brechen? One track, one lap, one lap time – the lap record on the Nürburgring is the ultimate achievement for all manufacturers championing sporty driving. Stefan Bellof hatte die Rundenzeit im Abschlusstrainin… Porsche factory driver Timo Bernhard smashed the lap time record at the famous 20.832 kilometre Nürburgring Nordschleife circuit, making a fantastic lap of 5 minutes and 19.546 seconds in a Porsche 919 Hybrid Evo.Bernhard’s lap was 51.58 seconds faster than the 35-old-year record of Stefan Bellof (6:11.13), set in a Porsche 956C back in 1983. Porsche entwickelte aus dem LMP-Rennwagen in den letzten Monaten eine Evo-Version, die sich in kein Regelwerk mehr presst. In der Galerie zeigen wir Ihnen einige Bilder der Rekordjagd in der Grünen Hölle. Die Bedingungen bei Porsches Rekordfahrt glichen dagegen eher Verhältnissen wie in einem Labor. Uns ist bewusst, dass schlussendlich ein Mensch im Auto sitzt. Der Rollout des Wagens fand am 12. Nach Le Mans beginnt der Spaß: Porsche will mit dem LMP1-Renner 919 Hybrid weltweit Rekorde brechen. Eine Hightech-Maschine wie der 919 ist eigentlich viel zu schnell für die Nordschleife. Und diesmal auf einer klassischen Rennstrecke, die über 8.000 Kilometer östlich vom Pikes Peak liegt. Ein Elektromotor boostet die Vorderachse. The roughly 20 km Nordschleife has always been a benchmark of progress and performance. Es endet mit einer Fahrt ins Museum, Rekordrunde wird es definitiv keine mehr geben. Mir war meine Verantwortung bewusst. Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu Porsche 919 Evo Nordschleife record: Update The dust has barely settled on 5mins 19.545 - and already there's talk about what comes next... By Nic Cackett / .